沪今年底取消高速公路省界收费站!新中运量公交线也在规划中

时间:2019-07-12 来源:www.epicenterbook.com

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上海今年年底取消了省级高速公路收费站!新的中等交通巴士线也正在规划中

上海交通将采取哪些新的便利措施?

相对成熟的线路.请参阅↓了解更多信息

中等交通量

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件。预计中心城区将形成“铁路+中等交通量”,这将成为城市公共交通的主要骨架,基本上可以覆盖上海中心城市。主要公共交通乘客走廊。

市交通委员会结合市中心现阶段城市发展的特点,选择“两横,两纵,一联”五个中等交通渠道北横道(恒丰路 - 内江路),中山东路浦东南路 - 研究在上南路段,浦建路 - 湖南路段,虹桥路 - 朱家屯路段进行。研究结果表明,截至目前,相对成熟的是虹桥路 - 肇嘉浜路,浦东南路 - 上南路两段。

虹桥路 - 肇嘉浜路航道

虹桥路 - 肇嘉浜路西至虹桥路延安西路,沿嘉家浜路,徐家汇路,陆家屯路至南浦大桥,长约11公里。该通道最初考虑了道路和道路两侧的两种公交车道。预计长期航道的客流量将达到每天70,000至91,000次。

虹桥路 - 竹家浜路建成后,将形成“三横”通道,延安路和北衡中心交通枢纽,将进一步加强对徐家汇分中心和各种设施的公共交通沿线。该服务与Rail Transit 9号线一起构成了具有互补功能的复合公交车道。

浦东南路 - 上南路段落

件是浦东南路 - 上南路通道。据报道,该线路始于人民广场(武胜路附近),西藏南路,西藏路隧道,浦东南路,上南路,临横路至鹿衡路枢纽,全长16.5公里,途经人民广场和黄浦区的核心。地区,世博园区,上南地区,三林地区,三林大驹,鹿恒路枢纽等。预计通道客流量为每天4至6万次。

南北中交通道,连接浦东和浦西,引导三林和世博园区的发展;与轨道交通站的8个交汇处和71个交汇处在1号站,您可以减轻8号线高峰时段的压力。

公共汽车实时到达

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),中央城市线已全面覆盖。

今年,各区将全力以赴加强基础设施建设,加强集群调度,促进公交实时到达信息预测。到2019年底真正实现全覆盖,并通过“上海巴士”APP,“上海交通”APP等整合外发布。

公交线路实现实时车站到站信息预测服务(使用液晶油墨屏幕)。从目前的试点情况看,效果良好。到2019年底,浦西中心城区和浦东中心区的公交车站实时到达信息预报服务将全面覆盖;在偏远的郊区,推广和建设工作将在关键领域进行。

地铁

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线路,705公里。

今年,该市将加快建设第二期轨道交通10号线,14号线,15号线和18号线第二线128公里长的建设线。没有新的地铁线路(段)完成。

机场联络线

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根据《上海市城市总体规划(2017-2035年)》,机场联络线是轨道交通网络的重要组成部分。计划成为虹桥和浦东两个枢纽之间的快速通道,有利于整合两个枢纽的航空和铁路对外交通资源,改善浦东和虹桥。该枢纽的服务能力将增强浦东枢纽对长江三角洲地区的辐射和服务功能。

机场联络线取自虹桥站,南靠沪杭铁路客运专线东侧,经过沪杭铁路通道后往东转,然后沿外环线穿越黄浦江,迎宾高速公路南侧,经过张江,迪士尼到浦东机场,离开浦东机场后,进入上海火车东站,计划建设。

目前,机场联络线的相关前期工作正在进行中,以便今年开始建设。

取消高速公路收费站

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根据交通部和该市的工作部署安排,上海将在2019年底取消高速公路收费站。

上海有9个省级收费站。 2018年下半年,市交通委员会开始积极研究取消高速公路省级收费站的技术方案,现已基本确定了取消高速公路收费站的实施方案。主要采用ETC收费方式,缓解收费站拥挤,提高交通效率。

为此,全市将全面开发ETC,开展ETC车道系统建设,基本实现全部收费站ETC系统的全覆盖;上海将属于交通运输部的体制框架,包括省级清算和结算系统。收费软件升级为支持省级收费站取消后的ETC精确路径计费和MTC精确路径计费。

长三角一体化

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今年,为了进一步完善邻近地区公交客运的联系,市交通委将依托长三角区域合作平台,开展相邻区域公交客运连接试点项目。包括在三省一市的交通管理部门《长三角交通更高质量一体化发展座谈会备忘录》。

下一步,三省一市交通部门将共同建立长三角邻区公交客运路线试点工作组,进一步研究制定公交客运方式。适应长三角毗邻地区,形成统一,明确的运行标准和执法监督体系。同时,组织联合专业研究机构开展相关专题研究,积极为长三角邻近地区公交客运线路的试点工作提供上海解决方案和上海智慧。

网络车

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去年,交通执法部门对相关公司进行了深入访谈和整改。各平台和公安,交通执法部门建立了案件侦查,非法网络流量检查,法律复制,快速应对犯罪等联合工作机制。市交通委还要求所有网络汽车平台公司进一步落实安全生产和稳定的责任。如实施随机调度机制,建立投诉冻结机制,加强旅客信息保护。

下一步,市交通委员会将继续按照“先易,难,逐渐顺从”的原则,充分发挥监管平台的作用,积极稳妥地推进全市合规工作。网络汽车平台企业。在4月底之前,第三批没有网络许可证的车辆将退役。

共用自行车

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在2017年的高峰期,上海市场的共用自行车总数超过170万辆。根据道路停车设施容量,公共交通连接需求,道路非机动车交通状况和绿色交通促进要求等因素,相关专家多次展示并达成共识,确定合理的约80万辆车辆。市。

2018年,市交通委员会和公安机关完成了全市约90万辆自行车电子产品的注册登记。目前,每月活跃车辆数量约为44万辆,平均每日活跃车辆数量约为18万辆。

随着公司将车辆进入稳定阶段,该市将进一步完善“容量控制,许可证管理和动态调整”的管理理念。工作重点将来自原始现场清洁和处置,并将考虑共享自行车公司的动态评估。并将评估结果与公司的运营激励联系起来。

2019年,市交通委员会将与市公安局和市城市管理执法局联合发布新的评估方法,并根据评估结果动态调整不同企业的注册车辆数量,撤销不合格的企业来自上海市场两次。

信息:市政交通委员会

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